Minirally I. forduló |
2011.05.07. Kiskunlacháza |
Állás SS2 után - kategóriánként |
(ideiglenes részeredmény) |
Rank | No. | Driver | Car | Cat. | (Rank) | SS1 | Rank | SS2 | Rank | Time | Gap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 207 | Vigh Levente | SUZUKI SWIFT | H2 | (1) | 2:43.157 | (1) | 2:44.221 | (1) | 5:27.378 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 200 | Pongor Dániel | SUZUKI SWIFT | H2 | (2) | 2:48.117 | (2) | 2:56.093 | (2) | 5:44.210 | 16.832 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 310 | Mütyi | OPEL CORSA | H3 | (1) | 2:23.226 | (2) | 2:21.483 | (1) | 4:44.709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 300 | Nyéki Kornél | OPEL CORSA | H3 | (2) | 2:22.189 | (1) | 2:23.765 | (2) | 4:45.954 | 1.245 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 303 | Szigeti Attila | SUZUKI SWIFT | H3 | (3) | 2:36.949 | (3) | 2:36.106 | (3) | 5:13.055 | 28.346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 402 | Kántor Csaba | TRABANT CBR 600 RR | H4 | (1) | 2:25.050 | (1) | 2:25.254 | (1) | 4:50.304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 403 | Csicsely Pál | VOLKSWAGEN GOLF | H4 | (2) | 2:26.336 | (2) | 2:26.724 | (2) | 4:53.060 | 2.756 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 408 | Pólák Sándor | OPEL KADETT | H4 | (3) | 2:29.436 | (3) | 2:29.614 | (3) | 4:59.050 | 8.746 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 401 | Kadar Norbert | FIAT PUNTO HGT | H4 | (4) | 2:42.349 | (4) | 2:39.804 | (4) | 5:22.153 | 31.849 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 404 | Id. Pólák Sándor | OPEL KADETT | H4 | (5) | 2:46.298 | (5) | 2:44.631 | (6) | 5:30.929 | 40.625 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 407 | Magyar Péter | BMW E30 318iS | H4 | (6) | 2:46.838 | (6) | 2:44.226 | (5) | 5:31.064 | 40.760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 405 | Tátrai Béla | FORD RS | H4 | (7) | 2:47.827 | (7) | 2:47.567 | (7) | 5:35.394 | 45.090 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 400 | Zorkoczy Balazs | BMW E30 320i | H4 | (8) | 3:05.788 | (8) | 2:58.551 | (8) | 6:04.339 | 1:14.035 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 500 | Poczang Valér | LADA 2105 | H5 | (1) | 2:38.159 | (1) | 2:38.906 | (1) | 5:17.065 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 600 | Zelei Ferenc | LADA VFTS 2105 | H6 | (1) | 2:40.593 | (4) | 2:33.906 | (2) | 5:14.499 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 610 | Péter Endre | LADA 2015 TOMO MILKA | H6 | (2) | 2:38.734 | (2) | 2:38.567 | (3) | 5:17.301 | 2.802 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 604 | Szőke Balázs | LADA 2107 | H6 | (3) | 2:37.908 | (1) | 2:40.065 | (4) | 5:17.973 | 3.474 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 605 | Gallai Zsolt | LADA 2105 TOMO MILKA | H6 | (4) | 2:38.909 | (3) | 2:40.767 | (5) | 5:19.676 | 5.177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 601 | Horváth Tomi | LADA 2105 TOMO RACING | H6 | (5) | 3:00.468 | (5) | 2:32.730 | (1) | 5:33.198 | 18.699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 602 | Koltai Zsolt | LADA 2105 | H6 | (6) | 3:07.593 | (6) | 3:00.095 | (6) | 6:07.688 | 53.189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 701 | Taschner Ferenc | BMW TAG | H7 | (1) | 2:19.750 | (1) | 2:20.183 | (1) | 4:39.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 703 | Tóth Attila | BMW E30 | H7 | (2) | 2:20.570 | (2) | 2:21.391 | (2) | 4:41.961 | 2.028 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 700 | Boldizsár Róbert | BMW 325i | H7 | (3) | 2:27.337 | (3) | 2:28.005 | (5) | 4:55.342 | 15.409 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 706 | Tokaji Tamás | BMW 325i | H7 | (4) | 2:29.606 | (4) | 2:26.669 | (3) | 4:56.275 | 16.342 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 702 | Novák Balázs | BMW 325i | H7 | (5) | 2:32.260 | (5) | 2:31.048 | (6) | 5:03.308 | 23.375 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 705 | Temesvári László | BMW 328 | H7 | (6) | 2:34.018 | (6) | 2:32.077 | (7) | 5:06.095 | 26.162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 752 | Landherr Zoltán | BMW E30 | H7+ | (1) | 2:26.874 | (1) | 2:31.704 | (2) | 4:58.578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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751 | Haller Róbert | VOLKSWAGEN GOLF | H7+ | 2:29.023 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 803 | Aczél András | MITSUBISHI LANCER EVO | H8 | (1) | 2:23.194 | (1) | 2:24.511 | (1) | 4:47.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 812 | Aczél József | MITSUBISHI LANCER EVO | H8 | (2) | 2:25.521 | (2) | 2:29.902 | (3) | 4:55.423 | 7.718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 804 | Tátrai Roland | SUBARU IMPERA | H8 | (3) | 2:33.104 | (3) | 2:29.151 | (2) | 5:02.255 | 14.550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 810 | Németh József | SUBARU IMPREZA | H8 | (4) | 2:35.534 | (4) | 2:36.964 | (5) | 5:12.498 | 24.793 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 802 | Ifj. Németh József | SUBARU IMPREZA | H8 | (5) | 2:37.673 | (6) | 2:35.162 | (4) | 5:12.835 | 25.130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 800 | Torma Istvan | MAZDA 323 | H8 | (6) | 2:35.820 | (5) | 2:46.150 | (6) | 5:21.970 | 34.265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 854 | Berkes Csaba | MITSUBISHI EVO6 | H8+ | (1) | 2:09.548 | (1) | 2:06.330 | (1) | 4:15.878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 850 | Ifj. Kovács Attila | MITSUBISHI EVO VI TME | H8+ | (2) | 2:11.026 | (2) | 2:11.254 | (3) | 4:22.280 | 6.402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 852 | Bartos János | MITSUBISHI LANCER | H8+ | (3) | 2:13.158 | (3) | 2:10.832 | (2) | 4:23.990 | 8.112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 853 | Karkus Tamás | AUDI QUATTRO | H8+ | (4) | 2:15.015 | (4) | 2:12.094 | (4) | 4:27.109 | 11.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 851 | Kecsés Roland | MITSUBISHI EVO | H8+ | (5) | 2:21.639 | (5) | 2:19.884 | (5) | 4:41.523 | 25.645 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 900 | Turi Daniel | HONDA CIVIC | H9 | (1) | 2:58.757 | (1) | 2:58.790 | (1) | 5:57.547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 905 | Gyoni Richárd | HONDA CIVIC | H9 | (2) | 3:02.158 | (2) | 3:01.977 | (2) | 6:04.135 | 6.588 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 1001 | Szigeti Barbara | SUZUKI SWIFT | H10 | (1) | 2:43.496 | (1) | 2:41.229 | (1) | 5:24.725 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 1000 | Turi Bettina | HONDA CIVIC | H10 | (2) | 2:50.112 | (2) | 2:44.250 | (2) | 5:34.362 | 9.637 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 1101 | Csicsely Pál | VOLKSWAGEN GOLF | H11 | (1) | 2:30.624 | (1) | 2:30.122 | (1) | 5:00.746 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 1201 | Taschner Ferenc | BMW 325 TAG | H12 | (1) | 2:18.899 | (2) | 2:20.737 | (1) | 4:39.636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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