Minirally I. forduló |
2011.05.07. Kiskunlacháza |
Állás SS3 után - abszolút |
(ideiglenes eredmény) |
Rank | No. | Driver | Car | Cat. | (Rank) | SS1 | Rank | SS2 | Rank | SS3 | Rank | Time | Gap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 854 | Berkes Csaba | MITSUBISHI EVO6 | H8+ | (1) | 2:09.548 | (1) | 2:06.330 | (1) | 2:05.521 | (1) | 4:11.851 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 850 | Ifj. Kovács Attila | MITSUBISHI EVO VI TME | H8+ | (2) | 2:11.026 | (2) | 2:11.254 | (3) | 2:09.065 | (2) | 4:20.091 | 8.240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 852 | Bartos János | MITSUBISHI LANCER | H8+ | (3) | 2:13.158 | (3) | 2:10.832 | (2) | 2:12.581 | (4) | 4:23.413 | 11.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 853 | Karkus Tamás | AUDI QUATTRO | H8+ | (4) | 2:15.015 | (4) | 2:12.094 | (4) | 2:12.297 | (3) | 4:24.391 | 12.540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 703 | Tóth Attila | BMW E30 | H7 | (1) | 2:20.570 | (6) | 2:21.391 | (7) | 2:18.912 | (5) | 4:39.482 | 27.631 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 701 | Taschner Ferenc | BMW TAG | H7 | (2) | 2:19.750 | (5) | 2:20.183 | (6) | 2:19.994 | (6) | 4:39.744 | 27.893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 851 | Kecsés Roland | MITSUBISHI EVO | H8+ | (5) | 2:21.639 | (7) | 2:19.884 | (5) | 2:30.593 | (16) | 4:41.523 | 29.672 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 310 | Mütyi | OPEL CORSA | H3 | (1) | 2:23.226 | (10) | 2:21.483 | (8) | 2:22.951 | (8) | 4:44.434 | 32.583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 300 | Nyéki Kornél | OPEL CORSA | H3 | (2) | 2:22.189 | (8) | 2:23.765 | (9) | 2:22.847 | (7) | 4:45.036 | 33.185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 803 | Aczél András | MITSUBISHI LANCER EVO | H8 | (1) | 2:23.194 | (9) | 2:24.511 | (10) | 4:47.705 | 35.854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 402 | Kántor Csaba | TRABANT CBR 600 RR | H4 | (1) | 2:25.050 | (11) | 2:25.254 | (11) | 2:26.507 | (11) | 4:50.304 | 38.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 700 | Boldizsár Róbert | BMW 325i | H7 | (3) | 2:27.337 | (15) | 2:28.005 | (15) | 2:24.627 | (9) | 4:51.964 | 40.113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 403 | Csicsely Pál | VOLKSWAGEN GOLF | H4 | (2) | 2:26.336 | (13) | 2:26.724 | (13) | 2:25.663 | (10) | 4:51.999 | 40.148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 706 | Tokaji Tamás | BMW 325i | H7 | (4) | 2:29.606 | (17) | 2:26.669 | (12) | 2:27.452 | (12) | 4:54.121 | 42.270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 812 | Aczél József | MITSUBISHI LANCER EVO | H8 | (2) | 2:25.521 | (12) | 2:29.902 | (19) | 4:55.423 | 43.572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 408 | Pólák Sándor | OPEL KADETT | H4 | (3) | 2:29.436 | (16) | 2:29.614 | (18) | 2:28.589 | (13) | 4:58.025 | 46.174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 752 | Landherr Zoltán | BMW E30 | H7+ | (1) | 2:26.874 | (14) | 2:31.704 | (21) | 2:33.095 | (19) | 4:58.578 | 46.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 804 | Tátrai Roland | SUBARU IMPERA | H8 | (3) | 2:33.104 | (19) | 2:29.151 | (17) | 2:30.169 | (15) | 4:59.320 | 47.469 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 702 | Novák Balázs | BMW 325i | H7 | (5) | 2:32.260 | (18) | 2:31.048 | (20) | 2:29.813 | (14) | 5:00.861 | 49.010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 601 | Horváth Tomi | LADA 2105 TOMO RACING | H6 | (1) | 3:00.468 | (39) | 2:32.730 | (23) | 2:33.050 | (18) | 5:05.780 | 53.929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 705 | Temesvári László | BMW 328 | H7 | (6) | 2:34.018 | (20) | 2:32.077 | (22) | 2:33.735 | (20) | 5:05.812 | 53.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 704 | Haller Róbert | VOLKSWAGEN GOLF | H7 | (7) | 2:27.705 | (14) | 2:38.273 | (26) | 5:05.978 | 54.127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 600 | Zelei Ferenc | LADA VFTS 2105 | H6 | (2) | 2:40.593 | (29) | 2:33.906 | (24) | 2:32.323 | (17) | 5:06.229 | 54.378 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 802 | Ifj. Németh József | SUBARU IMPREZA | H8 | (4) | 2:37.673 | (24) | 2:35.162 | (25) | 2:34.530 | (21) | 5:09.692 | 57.841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 800 | Torma Istvan | MAZDA 323 | H8 | (5) | 2:35.820 | (22) | 2:46.150 | (38) | 2:35.609 | (22) | 5:11.429 | 59.578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 810 | Németh József | SUBARU IMPREZA | H8 | (6) | 2:35.534 | (21) | 2:36.964 | (27) | 2:36.804 | (24) | 5:12.338 | 1:00.487 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 303 | Szigeti Attila | SUZUKI SWIFT | H3 | (3) | 2:36.949 | (23) | 2:36.106 | (26) | 2:36.471 | (23) | 5:12.577 | 1:00.726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 604 | Szőke Balázs | LADA 2107 | H6 | (3) | 2:37.908 | (25) | 2:40.065 | (31) | 2:36.873 | (25) | 5:14.781 | 1:02.930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 500 | Poczang Valér | LADA 2105 | H5 | (1) | 2:38.159 | (26) | 2:38.906 | (29) | 2:41.441 | (33) | 5:17.065 | 1:05.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 610 | Péter Endre | LADA 2015 TOMO MILKA | H6 | (4) | 2:38.734 | (27) | 2:38.567 | (28) | 2:39.531 | (29) | 5:17.301 | 1:05.450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 605 | Gallai Zsolt | LADA 2105 TOMO MILKA | H6 | (5) | 2:38.909 | (28) | 2:40.767 | (32) | 2:38.481 | (27) | 5:17.390 | 1:05.539 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 401 | Kadar Norbert | FIAT PUNTO HGT | H4 | (4) | 2:42.349 | (30) | 2:39.804 | (30) | 2:38.501 | (28) | 5:18.305 | 1:06.454 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 751 | Haller Róbert | VOLKSWAGEN GOLF | H7+ | (2) | 2:29.023 | (16) | 2:50.684 | (39) | 5:19.707 | 1:07.856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 1001 | Szigeti Barbara | SUZUKI SWIFT | H10 | (1) | 2:43.496 | (32) | 2:41.229 | (33) | 2:41.382 | (31) | 5:22.611 | 1:10.760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 1000 | Turi Bettina | HONDA CIVIC | H10 | (2) | 2:50.112 | (37) | 2:44.250 | (36) | 2:40.198 | (30) | 5:24.448 | 1:12.597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 207 | Vigh Levente | SUZUKI SWIFT | H2 | (1) | 2:43.157 | (31) | 2:44.221 | (34) | 2:42.435 | (34) | 5:25.592 | 1:13.741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 407 | Magyar Péter | BMW E30 318iS | H4 | (5) | 2:46.838 | (34) | 2:44.226 | (35) | 2:41.440 | (32) | 5:25.666 | 1:13.815 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 404 | Id. Pólák Sándor | OPEL KADETT | H4 | (6) | 2:46.298 | (33) | 2:44.631 | (37) | 2:47.065 | (36) | 5:30.929 | 1:19.078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 200 | Pongor Dániel | SUZUKI SWIFT | H2 | (2) | 2:48.117 | (36) | 2:56.093 | (40) | 2:47.174 | (37) | 5:35.291 | 1:23.440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 405 | Tátrai Béla | FORD RS | H4 | (7) | 2:47.827 | (35) | 2:47.567 | (39) | 3:04.345 | (42) | 5:35.394 | 1:23.543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 900 | Turi Daniel | HONDA CIVIC | H9 | (1) | 2:58.757 | (38) | 2:58.790 | (42) | 2:46.879 | (35) | 5:45.636 | 1:33.785 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 905 | Gyoni Richárd | HONDA CIVIC | H9 | (2) | 3:02.158 | (40) | 3:01.977 | (44) | 2:49.406 | (38) | 5:51.383 | 1:39.532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 602 | Koltai Zsolt | LADA 2105 | H6 | (6) | 3:07.593 | (42) | 3:00.095 | (43) | 2:57.736 | (40) | 5:57.831 | 1:45.980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 400 | Zorkoczy Balazs | BMW E30 320i | H4 | (8) | 3:05.788 | (41) | 2:58.551 | (41) | 3:03.007 | (41) | 6:01.558 | 1:49.707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 1101 | Csicsely Pál | VOLKSWAGEN GOLF | H11 | (1) | 2:30.624 | (1) | 2:30.122 | (1) | 2:30.344 | (1) | 5:00.466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 1201 | Taschner Ferenc | BMW 325 TAG | H12 | (1) | 2:18.899 | (2) | 2:20.737 | (1) | 2:25.610 | (1) | 4:39.636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 1203 | Szőke Balázs | LADA 2107 | H12 | (2) | 3:12.067 | (3) | 2:38.129 | (2) | 5:50.196 | 1:10.560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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