IV. Tótkomlós Városi Autóverseny |
Tótkomlós, 2013.06.08-09. |
Állás Prológ 2. köre után - abszolút (ideiglenes végeredmény) |
Rank | Rsz. | Versenyző | Kat | Autó | (Rank) | Prológ - 2 | Rank | Time | Gap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 904 | Kellő Gere Attila | Elő | Mitsubishi | (1) | 47.04 | (1) | 47.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 903 | Bartos Barnabás | Elő | (2) | 49.75 | (2) | 49.75 | 2.71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 901 | Kárász Attila | Elő | Lada | (3) | 1:10.05 | (3) | 1:10.05 | 23.01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 902 | Pálvölgyi Szilveszter | Elő | (4) | 1:14.89 | (4) | 1:14.89 | 27.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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905 | Szabó Zsolt | Elő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 74 | Kelő Gere László | Absz | Mitsubishi Evo 6 | (1) | 35.19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 75 | Denis Volte | Absz | Mitsubishi Evo | (2) | 42.90 | (1) | 42.90 | 7.71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 10 | Miloszrdni László | N4 | VW Golf | (1) | 43.33 | (2) | 43.33 | 8.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 34 | Szokol István | H2 | Honda Civic | (1) | 45.28 | (3) | 45.28 | 10.09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 23 | Kapás József | H1 | VW Golf I | (1) | 56.30 | (26) | 45.46 | 10.27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 17 | Barta Zsolt | H1 | Opel Corsa | (2) | 57.30 | (29) | 47.93 | 12.74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 76 | Dezső Balázs | Absz | Subaru | (3) | 48.95 | (4) | 48.95 | 13.76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 33 | Nyéki Kornél | H2 | Opel Corsa | (2) | 49.28 | (5) | 49.28 | 14.09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 15 | Üveges Gábor | H1 | Lada Samara | (3) | 49.43 | 14.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 4 | Domonkos László | N1 | Lada 2101 | (1) | 1:08.71 | (58) | 49.59 | 14.40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 24 | Bakó László | H2 | Citroen C2R2 Max | (3) | 49.72 | (6) | 49.72 | 14.53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 50 | Lévai József | H3 | Lada 2106 | (1) | 50.56 | (7) | 50.56 | 15.37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 67 | Kárai Péter | H4 | BMW E36 | (1) | 50.87 | (8) | 50.87 | 15.68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 60 | Haltiner Zsolt | H3 | VW Golf GTI 16r | (2) | 52.99 | (13) | 50.98 | 15.79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 8 | Hercz Dániel | N2 | Renault Clio 16V | (1) | 51.82 | (9) | 51.82 | 16.63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 68 | Koncsek Zoltán | H4 | BMW E30 | (2) | 1:04.34 | (50) | 51.91 | 16.72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 77 | Jelinek Zsolt | Absz | VW Golf | (4) | 1:20.55 | (62) | 52.08 | 16.89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 30 | Zelei Ferenc | H2 | Lada VFTS | (4) | 52.74 | (10) | 52.74 | 17.55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 72 | Bartos Barnabás | H4 | BMW E36 | (3) | 52.80 | (11) | 52.80 | 17.61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 29 | Berente Gábor | H2 | Suzuki Ignis | (5) | 52.85 | (12) | 52.85 | 17.66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 57 | Bánfi Zoltán | H3 | Opel Astra GSi | (3) | 53.25 | (15) | 53.08 | 17.89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 22 | Janecskó Lászlo | H1 | Suzuki Swift | (4) | 53.08 | (14) | 53.08 | 17.89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 73 | Fazekes Balázs | Absz | VW Golf | (5) | 53.51 | (16) | 53.51 | 18.32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 37 | Csáki Róbert | H2 | Lada 21074 | (6) | 53.86 | (17) | 53.86 | 18.67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 51 | Baranyi Sándor | H3 | Nissan 100nx gti | (4) | 54.01 | (18) | 54.01 | 18.82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 52 | Páli Szabolcs | H3 | Lada VFTS | (5) | 1:07.44 | (57) | 54.38 | 19.19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 16 | Korcsok Albert | H1 | VW Golf II GSXR | (5) | 54.41 | (19) | 54.41 | 19.22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 40 | Zalai Roland | H2 | Lada 2107 | (7) | 54.42 | (20) | 54.42 | 19.23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 71 | Jánosa Ákos | H4 | BMW E36 | (4) | 54.63 | (21) | 54.63 | 19.44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 49 | Szkaliczki Pál | H3 | Lada 2107 VFTS | (6) | 54.90 | (22) | 54.90 | 19.71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 38 | Longa Károly | H2 | Lada 2107 | (8) | 55.56 | (23) | 55.56 | 20.37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 9 | Kocsis Zoltán | N2 | BMW 320i | (2) | 55.60 | (24) | 55.60 | 20.41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 64 | Szőke Ákos | H4 | BMW E30 | (5) | 2:14.80 | (64) | 55.94 | 20.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 21 | Kárász Attila | H1 | Lada 2107 | (6) | 55.98 | (25) | 55.98 | 20.79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 36 | Arany István | H2 | Lada 2107 | (9) | 56.57 | (27) | 56.57 | 21.38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 54 | Balázs Zsolt | H3 | Lada 2105 | (7) | 57.85 | (35) | 56.73 | 21.54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 26 | Kiss Csaba | H2 | Lada 2101 | (10) | 1:00.44 | (41) | 56.79 | 21.60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 7 | Bozóki István | N1 | Lada 2107 | (2) | 57.11 | 21.92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 18 | Balogh Gábor | H1 | Trabant | (7) | 57.17 | (28) | 57.17 | 21.98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 1 | Bodnár László | N1 | Trabant 1.1 | (3) | 57.42 | (30) | 57.42 | 22.23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 45 | Székely Lajos | H3 | Lada 2107 VFTS | (8) | 57.47 | (31) | 57.47 | 22.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 35 | Pintér Zoltán | H2 | Lada 2107 | (11) | 57.55 | (32) | 57.55 | 22.36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 48 | Bazsali Balázs | H3 | Lada 2101 | (9) | 57.66 | (33) | 57.66 | 22.47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 62 | Vandlik Tibor | H4 | BMW E30 | (6) | 57.77 | (34) | 57.77 | 22.58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 53 | Horvát Attila | H3 | Lada 2105 | (10) | 57.78 | 22.59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 69 | Szudár Attila | H4 | BMW E30 | (7) | 1:01.47 | (44) | 57.94 | 22.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 39 | Csáki Sándor | H2 | Lada 21074 | (12) | 58.06 | 22.87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 2 | Simonovics Iván | N1 | Honda Civic | (4) | 58.78 | 23.59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 47 | Borsos Csaba | H3 | Lada 2107 VFTS | (11) | 58.84 | (36) | 58.84 | 23.65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 41 | Farkas Roland | H2 | Lada 2101 | (13) | 58.89 | (37) | 58.89 | 23.70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | 42 | Bubor Tamás | H2 | Alfa Rómeó Giulietta | (14) | 59.90 | (40) | 58.93 | 23.74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | 55 | Dézsi Gábor | H3 | Lada 2105 | (12) | 59.34 | 24.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 56 | Kersmájer László | H3 | BMW E30 | (13) | 59.70 | (38) | 59.42 | 24.23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 70 | Dávid Attila | H4 | BMW E30 | (8) | 1:02.41 | (45) | 59.67 | 24.48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 27 | Olasz Gábor | H2 | Lada 2105 | (15) | 59.78 | (39) | 59.78 | 24.59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 19 | Víg Zoltán | H1 | Lada 2107 | (8) | 1:06.42 | (55) | 1:00.28 | 25.09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 32 | Toth István | H2 | Lada VFTS | (16) | 1:00.66 | (42) | 1:00.66 | 25.47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | 65 | Gergely Sándor | N4 | BMW E34 | (2) | 1:00.96 | (43) | 1:00.96 | 25.77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 20 | Bellán Attila | H1 | Lada 2101 | (9) | 1:04.25 | (49) | 1:01.22 | 26.03 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 5 | Ravasz Gábor | N1 | Lada 1600 | (5) | 1:05.94 | (54) | 1:02.21 | 27.02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 63 | Bartos János | H4 | BMW E36 | (9) | 1:14.05 | (61) | 1:03.17 | 27.98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 3 | Molnár László Lajos | N1 | Ford Fiesta 1.4i | (6) | 1:03.19 | (46) | 1:03.19 | 28.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 13 | Vass Gábor | H1 | Lada 2105 | (10) | 1:03.38 | (47) | 1:03.38 | 28.19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | 61 | Makai Norbert | H4 | VW Golf | (10) | 1:14.03 | (60) | 1:03.47 | 28.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | 25 | Bleier Gábor | H2 | Lada VFTS | (17) | 1:04.03 | (48) | 1:04.03 | 28.84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 31 | Virág Ferenc | H2 | Lada | (18) | 1:10.17 | (59) | 1:04.48 | 29.29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | 43 | Varga Attila Imre | H3 | Subaru Legacy | (14) | 1:04.62 | (51) | 1:04.62 | 29.43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | 66 | Tajmel Tibor | H4 | BMW E36 | (11) | 1:04.70 | (52) | 1:04.70 | 29.51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | 44 | Pálvölgyi Szilveszter | H3 | Lada 2105 | (15) | 1:05.27 | (53) | 1:05.27 | 30.08 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | 28 | Fehér János | H2 | Lada 2105 | (19) | 1:06.47 | (56) | 1:06.47 | 31.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | 58 | Doktor Roland | H3 | Lada VFTS | (16) | 1:07.94 | 32.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | 46 | Toth Balázs | H3 | Lada 2107 VFTS | (17) | 1:20.97 | (63) | 1:20.97 | 45.78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6 | Tóth Gábor - Turi Tomi | N1 | Smart Kawasaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Tompa Péter | N4 | Subaru Impreza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Oswald András | N4 | Subaru Impreza Sti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Mészáros Zoltán | H1 | Skoda 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | Jochim Zsolt | H3 | BMW E36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Fülöp-Nagy Ferenc | Absz | BMW 332ix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Kiss Imre Tibor | Absz | Audi 80 Quattro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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